挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)常見(jiàn)原因有：

1、挖機(jī)線路故障

2、挖機(jī)共軌壓力傳感器故障

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)修理：

1、工地現(xiàn)場(chǎng)后，先啟動(dòng)著車(chē)，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了，打不著車(chē)。觀察發(fā)現(xiàn)在啟動(dòng)的時(shí)候，共軌壓力沒(méi)有任何的變化，懷疑可能是共軌壓力傳感器的問(wèn)題。

2、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器，發(fā)現(xiàn)電壓很低，拔下進(jìn)氣壓力傳感器，發(fā)現(xiàn)插接件內(nèi)有液體。更換新的壓力傳感器，并裝上試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，但啟動(dòng)后有黑煙冒出。

3、清理液體，并再次測(cè)量進(jìn)氣壓力傳感器電壓，電壓還是偏低。更換連接傳感器的線束，再次測(cè)量電壓，電壓值變正常，故障排除。

挖掘機(jī)維修

針對(duì)挖機(jī)出現(xiàn)變速跳檔故障,立松來(lái)分析其常見(jiàn)原因及如何處理排除。

首先當(dāng)挖掘機(jī)出現(xiàn)變速器跳擋故障時(shí)，我們應(yīng)結(jié)合挖掘機(jī)變速器構(gòu)造及其特點(diǎn)來(lái)分析跳擋原因。

挖掘機(jī)變速跳檔常見(jiàn)原因：

1、挖機(jī)撥叉變形。如果掛擋時(shí)用力過(guò)大，易使撥叉彎曲變形，造成掛擋時(shí)輪齒嚙合長(zhǎng)度變短而導(dǎo)致跳擋。

2、挖機(jī)液壓擰同變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：遠(yuǎn)距離機(jī)械操縱，和擋都采用結(jié)合套掛擋，使齒嚙合少，因而容易脫擋。例如，由于遠(yuǎn)距離操縱變速器，工作時(shí)操縱機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)桿件多會(huì)發(fā)生彈性扭轉(zhuǎn)變形，易使接合套移動(dòng)不到位，勢(shì)必影響變速齒輪輪齒的嚙合長(zhǎng)度，加之接合接合套與短齒接合，故易將短磨損成錐形。當(dāng)接合套與短齒結(jié)合時(shí)候，使軸向力增大。若大于自鎖裝置的鎖止能力時(shí)，即會(huì)產(chǎn)生跳擋。

3、挖機(jī)操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。若操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，很容易使撥叉掛不到所需的擋位而脫擋。

4、挖機(jī)操縱機(jī)械潤(rùn)滑不良。由于操縱機(jī)械潤(rùn)滑不良而運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力過(guò)大，易使變速器撥叉滑移不到位，造成掛擋時(shí)輪齒嚙合長(zhǎng)度不足。

挖掘機(jī)變速跳故障排除方法：

1、如果是挖機(jī)常用擋位跳擋，說(shuō)明該擋嚙合齒過(guò)度磨損，應(yīng)成對(duì)更換新件,多半是擋位撥叉彎曲，應(yīng)作校正處理。

2、如果是挖機(jī)各擋均有跳擋現(xiàn)象，說(shuō)明是由于變速器操縱機(jī)構(gòu)的自鎖裝置失效所致，應(yīng)更換彈簧或變速叉軸。

3、如果是挖機(jī)操縱變速桿感到費(fèi)力，說(shuō)明跳當(dāng)是因操縱機(jī)械阻力過(guò)大而掛擋不到位所致，應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑。

4、調(diào)整操縱機(jī)構(gòu)。調(diào)整操縱機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)件的長(zhǎng)度和擺角度，如果跳擋現(xiàn)象消失，表明這就是變速器跳擋的原因。

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