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挖掘機(jī)常見故障---神鋼挖掘機(jī)維修廠
1."跳擋"的原因
(1)變速傳動(dòng)安排磨損W4-60型開掘機(jī)上選用的是機(jī)械換擋變速的傳動(dòng)安排,這種傳動(dòng)安排是依托滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來完結(jié)換擋的。在一再的換擋過程中,上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形,構(gòu)成其嚙合功用下降而致使"跳擋"。
(2)自鎖安排的功用下降為避免變速器"跳擋",該型開掘機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性削弱或折斷時(shí),自鎖安排的自鎖功用會(huì)下降直至不見,構(gòu)成變速器"跳擋"。一同,定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損,也可構(gòu)成變速器"跳擋"。
(3)換擋設(shè)備調(diào)整不當(dāng)該型挖掘機(jī)的變速器選用的是機(jī)械式人力換擋的辦法,若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可構(gòu)成變速器"跳擋"。
(4)外界負(fù)載俄然改動(dòng)因?yàn)橥诰驒C(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的規(guī)劃要素,外界負(fù)載的俄然改動(dòng)也會(huì)致使其變速器"跳擋"。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡跋涉或跋涉路線不當(dāng)而使外界負(fù)載俄然發(fā)作改動(dòng)時(shí),這種負(fù)載的俄然改動(dòng)會(huì)通過車輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上,使擋位嚙合齒輪因發(fā)作軸向推力而脫開,構(gòu)成變速器"跳擋"。
(5)操作辦法不當(dāng)開掘機(jī)在坡道上跋涉(尤其是下坡跋涉)時(shí),假設(shè)操作不當(dāng),也會(huì)致使變速器"跳擋"。
2.預(yù)防措施
(1)嚴(yán)峻按照操作規(guī)程和駕御辦法進(jìn)行操作,盡量避免換擋時(shí)"打齒",以削減齒輪副的磨損。
(2)嚴(yán)峻履行維護(hù)原則,加強(qiáng)換擋設(shè)備的保護(hù)維護(hù)。當(dāng)換擋設(shè)備桿系銜接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整,確保換擋設(shè)備功用出色。
(3)重視對(duì)自鎖安排的修補(bǔ)與維護(hù),對(duì)定位作用下降或失掉定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸,應(yīng)及時(shí)批改或替換,使自鎖安排的自鎖功用處于出色的情況。
(4)組裝變速器時(shí),應(yīng)嚴(yán)峻按操作規(guī)程進(jìn)行操作,確保變速器各機(jī)件調(diào)整精確、緊定恰當(dāng)。較大的下坡路面時(shí),駕御員應(yīng)嚴(yán)峻按照下坡的動(dòng)作辦法進(jìn)行操作,切不可違規(guī)。
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